הצעד הראשון בבחירת אופניים הוא הגדרת היכולת הכלכלית.  אם אינך יכול להרשות לעצמך זוג חדש, שקול קניית זוג משומש איכותי על פני קניית זוג זול.לאחר הגדרת טווח המחירים, גש אל חנות אופניים (אחת לפחות).  קודם כל- יש להגדיר את השימוש העיקרי באופניים ואת תוואי הרכיבה (בעיר, בשטח) .  אופני הרים, המיועדות לנסיעה בשטח, שונות מאופני מירוץ, המיועדות לנסיעה בכביש.

חשוב, אל תוותר על שלב רכיבת המבחן!  כך תוכל להשוות ביעילות מספר דגמים ויצרנים.

מה בודקים ברכיבת מבחן?התאמת גודל האופניים לרוכב:מידת ההתאמה הבסיסית באופניים היא מרווח העמידה- כאשר הרוכב עומד מעל לאופניים (מעל גלגל השיניים הקדמי, קדימה מהכיסא) ואוחז בכידון, המרווח בין הצינור העליון בשלדת האופניים (ה-“רמה") ובין מפשעת הרוכב צריך להיות לפחות 5 סנטימטרים (ומתחת ל-10).

מידה חשובה נוספת היא המרווח שבין מרכז ציר הכיסא ומרכז ציר הכידון - מודדים את פלג הגוף העליון של הרוכב (מעל לחגורה ומתחת לצוואר) ואת אורך הזרוע (ממרכז בית השחי ועד מרכז כף היד).  מחברים את שני המספרים ומחלקים את התוצאה בשתיים (מציאת הממוצע).לדוגמא:  אורך הגוף-60 ס"מ, ואורך היד 80 ס"מ-  60+80=140 , 140/2=70 ס"מ – המרחק הרצוי בין הכיסא לכידון.

בדיקת תקינות הבלמים- מרווח התנועה של הבלם (מתחילת הלחיצה על המנוף ועד לנעילת הגלגל) צריך להיות קטן משלושה סנטימטרים.זרועות הבלם צריכות לנוע בחופשיות סביב צירן, אך אסור שיהיה חופש בניצב לציר (קדימה או אחורה).רפידות הבלם צריכות להיות מקבילות לחישוק הגלגל ובמרחק שווה ממנו.בעת הבלימה, האופניים אמורים להאט ולהיעצר ברציפות ובמהירות.

בדיקת מערכת ההילוכים-מערכת ההילוכים אחראית על העברת הכוח מרכלי הרוכב אל הגלגלים ומשם-אל הדרך.תפקוד לקוי של מערכת ההילוכים יוביל לבזבוז כוח ויעייף את הרוכב.ברכיבה איטית, העבר הילוכים ובדוק האם ההעברה חלקה לאורך כל הסקאלה, אם אין חריקות או קפיצות ודילוג על מהלך.  בדוק את העברת ההילוכים בשתי קבוצות גלגלי השיניים (הקדמית והאחורית)

בדיקת בולם זעזועים קדמי (במידה ויש)- תפקיד בולם הזעזועים הוא לתווך בין מהמורות הדרך והרוכב, ולאפשר אחיזה של הצמיג בדרך משובשת.לבדיקת הבולם, יש לשבת על כיסא האופניים ולאחוז בכידון.  יש ללחוץ את הכידון בכוח למטה ולהניח לו לעלות ללא התערבות וללא לחץ. תנועת ההחזרה (כלפי מעלה) של הבולם צריכה להיות חלקה- ללא חיכוכים או עצירות, וללא רעשים.

כיוון גובה הכיסא-כיוון נכון של גובה הכיסא יבטיח מיצוי מקסימלי של כוחו של הרוכב וימנע תנוחת רכיבה שגוייה ופציעה של הברכיים.על הכיסא להיות מכוון בגובה שבו רגלי הרוכב, בישיבה על הכיסא, כמעט פשוטות לגמרי כשהן מונחות על הפדלים (בנקודה הנמוכה שלהם).  בגובה זה הרוכב אמור להגיע לרצפה על קצות האצבעות.על הכיסא להקביל לקרקע,או לנטות מעט מעלה על מנת להפחית את העומס על הידיים, הצוואר והגב. כיוון גובה הכידון-על הכידון להיות לפחות בגובה הכיסא, ובדרך כלל גבוה ממנו.כידון בגובה זה מאפשר תנוחת ישיבה ישרה ומפחית את העומס על הידיים, הצוואר  והגב.