סגנונות רכיבה

קרוס קאנטרי -Cross-Country / XC – סגנון רכיבת ההרים הקלאסי, כולל "סינגלים" טכניים וקשים למעבר , ובנוסף משלב כושר רב, וסיבולת (היכולת לרכב זמן רב ולעלות עליות ארוכות).

אול מאונטיין- All-Mountain / AM -  הסגנון שמעבר לקרוס קאנטרי,  משלב טכניקה רבה וסינגלים אגרסיביים  יותר. 

משלב גם סיבולת, כושר, את היכולת לעבור קטעי מישור ארוכים, ועליות ארוכות.

פרי רייד-Free-Ride / FR -סגנון רכיבה אגרסיבי, משלב טכניקה רבה, אך דורש  פחות כושר.  

 כולל ירידת "סינגלים" במהירות רבה, ומעבר מכשולים במהירות.

דאון היל-Down-Hill / DH - סגנון רכיבת ההרים האגרסיבי ביותר. רכיבה במהירות גבוהה, תוך ירידה בהרים, מעבר מכשולים קשים,   גינות סלעים ודרופים גבוהים.

טריאל -סגנון הרכיבה שדורש הכי הרבה טכניקה וסבלנות, לא מאוד אגרסיבי. המטרה היא לקפוץ על \ מעל מכשולים או מאובייקט לאובייקט ללא רמפה או עזר אחר.

סטריט -  סגנון שבו אין רמפות או בניה מוקדמת, ומשתמשים ברחוב ובאביזריו (ספסלים, מדרגות, קירות וכו') לפעלולים ותרגילים.

סינגל -סינגל הוא קטע אליו רק רוכב אחד יכול להיכנס בכל פעם ( כלומר, בקבוצה- נוסעים בטור ). לרוב מתאפיין בדרופים שצריך לעבור, ומכשולים.

דרופ -דרופ הוא סלע \ מדרגה וכדומה שאותו צריך לעלות \ לרדת.

טכניקה -טכניקה היא היכולת של הרוכב לעבור מכשולים כגון דרופים, ירידות קשות, היכולת לדעת מאיזה נתיב לעבור מכשול וכו'.

באני הופ -טכניקת קפיצה עם האופניים מעל למכשולים אשר מזכירה תנועת קפיצה של ארנב. 

                                            מושגים טכניים\מכניים

שלדה - בסיס האופניים, עליה מתחברים כל המנגנוניים האחרים.

כידון -מוט מאוזן המשמש להיגוי ובו הרוכב מחזיק בזמן הרכיבה.

סטם / מוט כידון -חלק המחבר בין מוט ההיגוי האנכי של הכידון ובין השלדה.

הד-סט -חלק המחבר בין מוט הכידון לשלדה ומאפשר לרוכב את היכולת לסובב את הכידון ולשלוט בכיוון הגלגל הקדמי (והאופניים).

מזלג קשיח – מוט גלילי המתפצל בצורת האות Y, מתחבר אל חלקה הקדמי של השלדה ואל הנאבה משני צדדיה, ויוצר את החיבור בין הגלגל לשלדה.

גלגל – מכלול הכולל את החישוק + ציר הגלגל ( הנאבה ) + שפיצים + פנימית (אם ישנה) + צמיג.

צמיג -חלק עגול עשוי גומי עמיד המולבש על החישוק, ונוגע בקרקע.  מספק לאופניים אחיזה בקרקע והגנה על הפנימית.

חישוק – הוא גלגל מתכת עגול , שעליו נמצאים הפנימית (אם ישנה), הצמיג, הנאבה והשפיצים.

פנימית - אבוב קטן מגומי אלסטי, בתוכו יש אוויר בלחץ המקנה לצמיג צורה של גלגל , אלסטיות ובלימת זעזועים.

שפיצים / חישורים - מוטות גליליים דקים עשויים מתכת , המחברים בין הנאבה (ציר הגלגל) לבין החישוק.

ג'יפה -חומר המוחדר אל תוך הפנימית או הגלגל על מנת למנוע פנצ'רים (תקרים).

ציר הגלגל \ נאבה  - גליל מתכת הנמצא באמצע הגלגל , עליו מתחברים השפיצים, המתחברים בקצה השני לחישוק.

 הציר מתחבר לבולם  \ מזלג קדמי ומחבר את הגלגל לאופניים.  ציר הגלגל האחורי מתחבר  לצ'יין סטיי ולקסטה.

קראנק - שתי זרועות המחברות את הציר המרכזי עם הפדלים (מגיע גם מחובר לגלגלי השיניים הקדמיים)..

גלגלי שיניים קדמיים \ פלטות  - אחד עד שלושה גלגלי שיניים הממוקמים על ציר הדוושות ומחוברים לקראנק. 

 הרוכב יכול לבחור ביניהם בכדי לשנות את יחסי הכוח \ מהירות.

גלגלי שיניים אחוריים \ קסטה -  צירוף של  1-9 גלגלי שיניים המחוברים לציר הגלגל האחורי, וביניהם הרוכב יכול לבחור.

מעביר הילוכים קדמי -מעביר בין 2-3 גלגלי השיניים (גלג”ש) הקדמיים .

מעביר הילוכים אחורי - מעביר בין 2-9 גלגלי השיניים האחוריים.

שיפטרים -בוררי הילוכים - ידיות הנמצאות על הכידון, באמצעותן יכול הרוכב להעביר את השרשרת בין גלגלי השיניים.

גריפים -שני גלילים המתלבשים על קצות מוט הכידון המאוזן, ועליהן הרוכב מניח את ידיו. עשויים  מספוג, ג'ל או גומי לשיפור האחיזה.

צ'יין סטיי - חלק משולש הנמצא בחלקה האחורי של השלדה ,אליו מתחברים הקסטה, והנאבה.

דיסק / רוטור - דיסק מתכת המחובר לנאבה, משמש לעצירת הגלגל.

V-ברייק -בלם הכולל  2  רפידות וכבל, לוחץ בעזרת  מתיחת הכבל על חישוק הגלגל ועוצר \ מאט אותו.

דיסק ברייק (בלם) מכני -בלם הכולל 2 רפידות, בוכנה  וקליפרים.  בעזרת לחץ הנגרם ממתיחת כבל- לוחצות הרפידות על דיסק מתכת ועוצרות את הגלגל.

דיסק ברייק (בלם) הידראולי -בלם אשר בעזרת לחץ שמן דוחף רפידות הלוחצות על הדיסק ועוצרות אותו. דומה למנגנון הבלמים  של רכב  או אופנוע מודרני.

בולם זעזועים קדמי - דומה בצורתו למזלג קשיח, אבל כולל (לאחר הפיצול)  מערכת קפיצים ושמן \ אויר לשיכוך מהלומות  וזעזועי הרכיבה.

בולם זעזועים אחורי - בולם את הזעזועים ברכיבת שטח, ובנוסף מצמיד את זנב האופניים טוב יותר לקרקע. פועל בדומה לבולם הקדמי (ע”ע), מתווך בין מושב הרוכב והגלגל האחורי לשלדה.